Maintenant que le championnat est lancé, l'attraction du weekend sera la participation des deux pilotes Suz : Desalle et Strybos. On va pouvoir comparer une fois encore le niveau entre les deux championnats, avec le lot d'excuse qui va avec :

Deja, Lakewood est un circuit situé en altitude, ce qui fait que les mécaniques, comme les pilotes, peuvent manquer d'air et avoir moins de puissance. J'ose esperer qu'ils vont collaborer avec Suz USA, ous Suz Rockstar pour trouver rapidement les bons réglages. C'est d'autant plus important qu'ils n'auront droit qu'à 2 fois 15 minutes d'essais, le matin de la course. (pour l'anecdote, c'est Rockstar qui pousse pour qu'ils roulent. Strybos a même été pressenti à un moment pour remplacer Millsaps!!)

Ca fait deja deux bonnes excuses. A ce niveau, Clement est un peu moins desavantagé que Kevin car il a deja roulé sur ce circuit lors du MXdN en 2010.

Le décalage horaire ne devrait pas les gener puisqu'ils étaient au Brésil la semaine passée.

Fera-t-il chaud? On sait que c'est un facteur important pour les pilotes europeens qui viennent faire un outdoor. Beaucoup sont génés par la température.

Place aux pronos :

Honnetement, je ne vois pas Desalle aller chercher RV et RD (même si lors de leurs confrontations, RD n'a jamais vraiment dominé Clément). Stewart parait deja plus accessible. (écrire ca il y a quelques années aurait paru completement fou). Je pense que Clément peut faire un top 5. Faudra pas se louper au départ car ici, il y a 40 pilotes à remonter, pas 20.

Strybos, c'est encore plus dur à estimer car, comme il l'a montré au Brésil, il peut souffler le chaud et le froid. Un bon top 10, ca parait pas mal.

Avec Roczen et Musquin, un petit air de GP pourrait flotter sur le podium ce weekend.

Depuis deux GP, Cairoli doit faire face à plus d'opposition. GP21 les a tous les deux gagné et Desalle, n'était pas loin. En Bulgarie, j'étais sceptique sur la victoire de Paulin qui semblait plus être due à un mauvais départ de Cairoli et un contre performance en 1ere manche. Au Portugal, cependant, il a doublé Cairoli et a ensuite repoussé ses attaques pour s'imposer en 1ere manche. Il y a donc progres.

Pourtant, je ne suis pas encore convaincu. Deja, il n'a pas pu réiterer la performance en 2eme manche, même si il est resté au contact, ensuite ces vicotires ont eu lieu sur deux circuits qui réussissent habituellement à Paulin ( et à Desalle pour le Portugal) et pas à Cairoli. Or on sait que pour battre l'Italien au championnat, il ne suffira pas de le battre dans un bon jour mais il faudra le faire aussi, ou en tout cas rester tres proche de lui, dans les mauvais jours.

Jusqu'ici, on a regulierement vu des pilotes comme Desalle, Paulin ou DDK battre Cairoli sur une manche ou un GP. Malheureusement, ces pilotes on aussi des moins bons résultats. Tonio, lui, assurent toujours les gros points. Une mauvaise manche pour lui, c'est une 3eme place. Une mauvaise manche pour Desalle, Paulin ou DDK peut se traduire par une 8eme place et c'est la que l'écart se creuse.

Bref, j'attend de voir si GP21 peut continuer à faire jeu égal avec Tony, voire si il parviendra à le dominer nettement.

En MX2, moins de suspens. En Italie, Bullet est parti dernier et il a gagné. Au Portugal, il est tombé deux fois et a gagné avec 40 secondes d'avance. C'est quoi la prochaine étape? Essayer en poussant la moto?

Derriere, heureusement, c'est animé. On dirait qu'on a trouvé notre bam-bam Européen en la personne de Jake Nichols. Tixier y a deja gouté. On verra si il y a d'autres victimes.

On peut également souligner le retour de Ferris qui, avec Charlier, essaie de mettre un peu de bleu au milieu de l'orange.

Encore un mot sur Decotis car bien que ses résultats ne brillent pas, il reste une curiosité car ce n'est pas tout les jours qu'un Américains vient en GP. Peut on se poser la question de savoir si il retraversera l'Atlantique apres ce GP du Brésil si ses performances n'évoluent pas?

Il ne sera plus le seul à porter les couleurs de l'oncle Sam vu que Michael Leib est annoncé sur un Suzuki Beursfoon. 

C'est un peu compliqué de savoir qui va rouler ou. Entre les teams qui ferment leur porte ceux qui ne faisaient que le SX, les blessés, les pilotes qui changent de classe, les amateurs qui débarquent... Essayons de tirer tout ca au clair la ou il y a du changement :

Kawa PC :

450 : Wilson et Rattray

250 : Bagget (qui a recommencé à rouler la semaine passée!!), Davalos, Ciancarulo. Hill et Durham sont de retour de blessure?

Honda Geico :

250 : Osborne, Tomac, Bogle, Bell, Hahn (blessé reviendra pour Budds Creek)

Honda TLD :

250 Seely, Baker, Neslon

450 : Malcom Stewart roulerait pour eux vu que son team JDR KTM arrete (le team aurait trouver un repreneur mais ne recommencerait à operer que pour le SX, l'année prochaine)

KTM FMF

Savatgy. C'est un team mis en place pour que Savatgy puisse rouler malgré l'arret du team JDR.

Suzuki Rockstar :

Millsaps blessé, Sipes prendrait sa 450. Retour de Izzi

250 : Warthon, Anderson, Izzi

450 : Sipes

Yamah JGR :

Surprise pour Hangtown puisque Travis Preston fait son retour mais seulement sur une course

Grant revient de blessure

Jason Lawrence. Pas de team pour lui mais il revient en privé en 450.

Star racing Yamaha :

250 Cooper Webb (qui passe pro, il vaut Ciancarulo apparament), Cunningham,...

Le team Valli motorsports ferme ses portes, ce qui fait que Regal et Baker sont à pied.

Honda, KTM, Kawa, Suz,... apparament, rien ne change pour eux.

Je pense que ce sont les principaux changements.